Fecha de publicación: 16 de Octubre de 2025 a las 11:43:00 hs
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Medio: TN
Categoría: DEPORTES
Cuáles son las características del GP de EE.UU. y por qué Franco Colapinto se ilusiona con sumar sus primeros puntos
Descripción: El piloto argentino volverá a competir en Austin, donde ya corrió con buen resultado para la escudería Williams.
Contenido: El Gran Premio de los Estados Unidos, que se disputa en el Circuito de las Américas (COTA) en Austin, Texas, promete nuevamente ser una de las citas más emocionantes del calendario de Fórmula 1. Este trazado, inaugurado en 2012 y diseñado por Hermann Tilke, combina curvas técnicas, cambios de elevación y rectas que permiten alcanzar velocidades superiores a 315 km/h, ofreciendo carreras imprevisibles y entretenidas para los fanáticos.
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Este circuito tiene una particularidad que beneficia a Franco Colapinto y al equipo Alpine ya que su combinación de curvas técnicas y rectas rápidas se adapta mejor al rendimiento del auto. “Confío en que vienen carreras que deberían adaptarse mejor a nosotros, y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para estar en la lucha y conseguir puntos de aquí hasta fin de año”, se ilusionó el piloto argentino.
Con 5,513 kilómetros por vuelta y un total de 56 giros, el circuito cuenta con 20 curvas (11 a la izquierda y 9 a la derecha) y se corre en sentido antihorario, algo poco habitual en la F1 moderna. Su recta más larga, de 1.016 metros entre las curvas 11 y 12, es un punto clave para los adelantamientos y pone a prueba la eficiencia aerodinámica de cada monoplaza. Además, su ancho de 15 metros facilita las maniobras de sobrepaso en los sectores más veloces.
Esta competencia, que se disputará del 17 al 19 de octubre, contará por tercera vez con el formato Sprint.
Austin también destaca por su ambiente con una capacidad para 100.000 espectadores en el trazado texano.
Además de la Fórmula 1, el circuito alberga competiciones de MotoGP, IndyCar, NASCAR, F4 Estadounidense, F3 Américas, WRX y diversas carreras de resistencia.
En 2024, Colapinto tuvo un rendimiento irregular en la previa a la carrera en el Circuito de las Américas: terminó 19° en la primera práctica, se clasificó 10° para la Sprint y finalizó 12°.
En la clasificación volvió a ubicarse entre los últimos puestos y quedó 17°, aunque por algunas penalizaciones de rivales ascendió dos lugares.
En la carrera mostró una gran actuación: escaló cinco posiciones y terminó 10°, defendiendo su lugar durante varias vueltas ante el experimentado Kevin Magnussen.
En ese fin de semana consiguió sus últimos puntos en la Fórmula 1 hasta el momento y protagonizó la maniobra del año con un espectacular sobrepaso a Fernando Alonso.
Viernes 17 de octubre
Sábado 18 de octubre
Domingo 19 de octubre
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